吉大港今年的货运量明显有下降趋势
皇家物流获悉吉大港将退出300万TEU港口俱乐部。 随着主要进口货物和出口货物的急剧下降，由于乌克兰战争相关的全球贸易中断，吉大港今年将从300万TEU俱乐部下降。 今年，孟加拉国的主要港口将面临生产力的急剧下降，因为面对严重的外汇短缺，政府已经限制进口。
即使集装箱运输成本大幅下降，也救不了进口，因为政府削减了被认为不必要的进口。 官员们说，港口的生产率取决于该国进出口贸易的速度。自2月底俄罗斯入侵乌克兰以来，该国进出口贸易受到严重干扰。 2021年，吉大港共处理321.4万标箱，同比增长13.19%。2020年为280万标准箱。另一方面，今年港口处理了260.3万标准箱。 托运人表示，目前港口的总处理能力为53，518个标准箱，而在过去的几个月里，港口堆场只剩下大约3万个标准箱。这说明港口的出口、进口和空箱处理能力明显下降。
货主注意到，在吉大港，港口外锚地的船只排队是常有的事，但码头总是爆满。但如今港口外锚地几乎看不到任何等待靠泊的集装箱船，而且随着进口量的下降，码头经常空置。 由于港口的集装箱装卸能力大幅下降，内陆集装箱仓库的装卸能力也有所下降。 孟加拉内陆集装箱仓库协会(BICDA)主席 Nur ul Qayyum Khan表示，在过去的几个月里，仓库中进出口集装箱的装卸量减少了25%至30%。 他指出：“我们预计1月份出口和进口都将增长。”。
孟加拉国议员和出口商协会主席阿卜杜勒萨拉姆穆尔谢迪表示，全球经济衰退和乌克兰战争对该国的进出口贸易造成了严重影响。 他指出，吉大港的表现反映了该国对外贸易的急剧下滑。“如果战争结束，新的一年可能会改变，”他强调说。