台湾公布针对困境航运公司的176亿美元救援计划
台湾交通部在上周二公布了一项针对航运业高达5600亿台币（176亿美元）的救援计划，为陷入财务困境的航运公司提供贷款利率优惠，以帮助境况不佳的航运业。按照该救援计划内容，贷款仅限连续四季亏损的航运公司才可申请，目前仅台湾阳明海运、长荣海运、四维航业符合条件。据悉，该计划已经提交台湾政府作最后审批，以便迅速实施，帮助台湾航运公司走出全球的周期性低迷。
此前韩国最大的海运公司韩进海运向韩国首尔中央地方法院提交破产保护申请，而全球航运市场不景气也同样冲击台湾航运业，台湾政府近日出台航运业奖励、纾困暨促进产业升级措施方案，该方案中的600亿中长期资金贷款，仅限航运业申请，如果加上原先已有供各个产业申请的5000亿金融机构办理振兴经济贷款，预计可应用金额达5600亿台币。
根据该方案内容，未来台湾对港务业务费、码头使用费等提供业者折扣，第二是金融机构办理振兴经济有贷款办法的5000亿资金支持航运业，三为贷款宽限上的协助，四是国发会中长期资金贷款方案，供航运业申请。
根据该方案内容，600亿贷款仅限连续四季亏损的国有航运公司才可申请，在上市集装箱船企业中，仅阳明海运、长荣海运、四维航业符合条件。
在台湾干散货航运企业中，四维航业过去四季累计亏损8.28亿元，益航也亏损14.44亿元，但由于益航目前已经没有国轮，所以不在政府照顾范围。阳明海运累计今年前三季亏损已超过134亿，最近财报发布之际，宣布高管减薪减资的财务改善计划。长荣海运今年第3季营收319.34亿新台币（10亿美元），税后净亏损11.49亿新台币（3608万美元），其状况危急程度引起政府对海运业经营困境的高度重视。
据市场人士分析，台湾政府担心韩进海运的破产就发生在台湾。在全球经济增长不明朗的背景下，运力过剩导致运费低迷侵蚀了许多船东和运营商的收益。
台湾交通部次长王国材表示，航运业是台湾经济发展的支柱产业，大量出口依赖该产业，借鉴韩国韩进宣布破产的例子，如果真正发生困难恐会一发不可收拾，因此希望该方案可尽快实施，让航运企业得以被纾困，尽快度过寒冬。