
珠海至加拿大专线服务优势
航班:自有南航空运固定板位,广州直飞温哥华、多伦多;航班密集,一周三个固定航班;
清关:当天落地加拿大当天清关,在机场清完关转交本地快递公司转运派送
时效:时效稳定,签收时效6-8工作日
单号:当天操作当天出跟踪号,一单到底,全程信息透明
渠道限制:只接普货
单件实重要大于等于10KG,不足10KG按10KG计费,拒收计费重是8Kg以下的货物,FBA仓库地址单件实重不超30KG,非FBA仓库地址单件实重不超33KG;
珠海位于珠三角入海口,东与香港隔海相望,南与澳门相连,西邻新会、台山市,北与中山市接壤。工业经济以高科技为重点的工业体系,综合发展的外向型经济为主。2016年1月14日,由四川遂宁市、贵州黔南州和广东珠海市发起的“川贵广—南亚国际物流大通道”建设落地,预计通过两到三年时间的建设,一条连通西南内陆和东南沿海,融入“一带一路”和“中巴经济走廊”的国际商贸物流大通道有望形成。
珠海物流运输发达,航运有珠海金湾国际机场(英文全称:ZhuhaiSanzaoAirport;三字代码(IATA):ZUH;珠海三灶机场四字码(ICAO):ZGSD),开通飞往全国30多个城市的航线。海运有高栏港和九洲港,高栏港总投资十八点八六亿元人民币,占地五十七万平方米、岸线八百二十四米,年设计吞吐能力八十万TEU(标准箱),珠海九洲港是国家一类开放口岸。
珠海铁路运输主要是通过以货运为主的广珠铁路,广珠铁路是一条纵贯珠三角西岸的铁路,连接广州、佛山、江门、珠海四市,线路全长186.23公里。
珠海公路运输网络较为发达,珠海的高速共分为京珠、西部沿海高速、江珠高速等,在建的港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
翠香街道、梅华街道、前山街道、吉大街道、拱北街道、香湾街道、狮山街道、湾仔街道、唐家湾镇、南屏镇、横琴镇、桂山镇、万山镇、担杆镇
斗门区
莲洲镇、斗门镇、乾务镇、白蕉镇、井岸镇
金湾区
三灶镇、南水镇、红旗镇、平沙镇
合作咨询
珠海至加拿大专线 FAQ
因为从中国寄快递到柬埔寨是属国际快递,是需要报关、扫 描、安检,办理手续的,这些都是需要时间的。并且到了柬埔寨后,还需要过海关、安检、扫描等,还需要快递快递到柬埔寨收件城市,快递到收件网点,派送。
如果快递从中国寄快递到柬埔寨收件城市市区内,在正常的情况下, 一般需6天时间,不会超过7天时间
1.澳大利亚:对于进口的包裹类货量查验相对宽松,对于低于1000澳元的包裹免征关税,除对一些违禁和原木制品外,很好清关;
2.美国:美国是很提倡网购的国家,对于快递的包裹通关比较快,对于低于200美金的包裹免征关税,但同时美国的法律体系统比较健全,对于涉及到个人用品安全和健康问题的货物查的还是很严的,从数据来看,EMS对我们现在的所有产品清关都是比较容易的,DHL和FEDEX,对于一些无线电类的电子产品查的相对严些;
3.加拿大:对产品的类别没有什么限制,但对于申报价值查的相对严些,不论EMS、DHL、FEDEX都有因低申报被征收了关税,并且海关重新估价非常高,但对低价值的物品,清关比较容易;
4.意大利:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹就开始收税,因对免税申报金额较低,所以欧盟区,包裹时常会有因低申报被查;
5.新加坡:对于申报金额大于400新加坡币(约320USD)的包裹征收关税,从数据上看,到新加坡的包裹很少出现问题;
6.马来西亚:从现在的资料看,马来西亚很少有包裹被海关检验到;
7.英国:在申报价值大于18GBP时会收关税,英国属欧盟区,但是欧盟区的相对特别的一个,我们很少有包裹在英国被海关查到;
8.新西兰:从现在的资料看,新西兰很少有包裹被海关检验到,通关容易;
9.俄罗斯:俄罗斯是个很特别的国家,海关相很黑,对于DHL和FEDEX等快递方式基本上每件都会被查到,但EMS很少查到,邮政通路很正常;
10.爱尔兰:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
11.荷兰:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到收了关税,对纺织品查的相对严,EMS的安全系统数高;
12.芬兰:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
13.南非:官方规定南非对纺织品需要进口证明,FEDEX和DHL被查到的相对多些,EMS很少被查到和退回;
14.西班牙:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
15.巴西:从现在的资料和市场上的反应来看,是全球最难清关的一类的国家,除航空小包裹外的所有包裹都常被查到,由其是FEDEX和DHL更是可以说是每个都查,并且要提供收件的VAT登记号;
16.法国:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
17.以色列:没有看到官方对申报价值免税的资料,对我们发运包裹来看,包括FEDEX和DHL在内都比较正常;
18.挪威:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
19.日本:在价值小于1000日元的包裹免收税,从实际的操作数据看,日本较少出现包裹被查;
20.希腊:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
21.印度:印度的海关气氛也不是太好,但从数据来看,包括DHL和FEDEX签收状况还不错;
22.瑞典:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
23.沙特阿拉伯:属于中东,从我们发运资料来看,包括DHL和FEDEX在内的包裹清关一切正常;
24.德国:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,德国是欧盟区也是相对特别的一个,海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些,EMS时常因海关源因被退回来;
25.乌克兰:乌克兰的海关也较为难缠,除邮政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很难清关;
26.印尼:从数据来看,印尼很少被查到;
27.墨西哥:海关清关相对较易,但如果被海关查到的件,退回发件人就需要很长的时间,无特别海关检查异常情况;
28.比利时:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
29.智利:属于南美国家,市场上有对此国家清关易出问题的言论,从数据来看,有个别包裹被征收了关税;
30.斯洛伐克:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
31.阿拉伯联合酋长国:从数据来看,并没有大的异常情况;
32.奥地利:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
33.丹麦:属欧盟区,对于大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
34.白俄罗斯:此国家对于FEDEX和DHL的包裹有些问题,但如用EMS,则没有异常;
35.塞浦路斯:从发货情况来看,没有大的异常;
36.瑞士:从发货情况来看,没有大的异常;
37.菲律宾:对于进口货物没有设定免征的额度,对所有包裹都可能征收关税,存在征税的不确定性。
以上内容仅为根据包裹寄送的数据整理得出,海关政策会经常调整,我们不保证百分百的准确性,如有差异,以当地海关的实际政策和要求为准。
照相机、手机、摄像机里都会配有锂电池,平时背着这些物品没觉得会有什么不妥,但如果乘飞机可得注意了,关于锂电池的携带是有专门规定的,尤其是携带专业摄像、摄影器材乘机出行,应提前查看器材使用锂电池的额定能量,超量的需向航空公司报批。
自燃等意外,民航总局近日再次发文强调了关于锂电池的航空运输规定:旅客携带的照相机、手提电脑、摄像机等便携式电子设备中的锂电池,如安装在设备中,且锂含量不超过100wh(瓦特小时),可随身携带或办理交运;锂含量在100wh,但不超过160wh的锂电池,必须经航空公司批准后携带。备用电池必须单个做好绝缘保护,只能在手提行李中携带。超过160wh的锂电池严禁携带。
但是,普通旅客不必过分担心这个规定,因为手机、常用便携式摄像机、单反照相机,以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超标。
需要注意的是,备用的锂电池不能托运,必须放在手提行李中携带,且应单个做好保护以防短路,旅客可以将备用电池放入原始包装中,或用其他方式将电极绝缘,如在暴露的电极上贴胶带,或者将每个电池放入单独的塑料袋、保护盒中。南京机场安检部门也准备了一批塑料袋和胶带,将协助旅客做好裸露锂电池的绝缘包装,但为了快速安检,建议旅客最好出门前就做好对电池的保护措施。
关于为什么电池不能空运的更多问题,我们有专业的客服团体确保售后服务,任何问题都会全程协助您去解决。确保每一次交易都是在您完整无缺签收到包裹后才真正完成。除此之外,还承接各大国际快递,价格3-5折,价格更低,服务更周到!