再次建大型仓库，亚马逊物流的建设步履不停
亚马逊建议的大型仓库
建仓库，完善物流配送网络依然是亚马逊的重点，这一点从未改变。据外媒报道，电子商务巨头亚马逊最近正在规划一个新的大型仓库项目，并已获得当地批准，在纽约西部建立一个配送中心。同时，将在南加州和科罗拉多州建设更大的配送中心，以加快物流配送速度。
再建一个大仓库亚马逊物流建设继续进行。此前，纽约尼亚加拉镇的一次规划会议委员批准了一个价值5.5亿美元的亚马逊仓库项目。仓库是亚马逊分类物流中心，是亚马逊的“第一公里”设施。在这里，货物将被批量运输到“最后一公里”等地点，最终交付给客户。
根据加拿大供应链咨询公司MWPVL的数据，到2022年5月，亚马逊的仓库空间从疫情前的1.65亿平方英尺跃升至3.79亿平方英尺，今年亚马逊将再开放约250个设施。值得一提的是亚马逊受网购退潮影响增长放缓，多余的仓储空间增加了运营成本，以至于：当时的亚马逊不得不在疫情期间停止扩张计划。MWPVL的数据还显示，自2022年以来，亚马逊在美国取消、关闭、转租或搁置了超过25个配送站和物流中心，并推迟了另外15个的开业时间。
所以在大规模暂停物流业务后，现在物流建设会重新活跃起来。亚马逊这次的意图是什么？
亚马逊不考虑踩刹车。在新冠肺炎疫情爆发之初，从010年到31011年，我们开始不断提高物流和配送的效率，通过增加仓库空间和雇佣工人来满足消费者日益增长的家庭购物需求。时间到了2022年，一直在加速亚马逊终于撞上了障碍。随着疫情的逐步解锁，线上市场不再乐观，过剩的配送设施导致第一季度亚马逊的运营成本增加了60亿美元，巨大的成本压力使得亚马逊的扩仓计划搁置。
乍一看，亚马逊不久前还在收缩物流网络，现在改弦易辙了。两者相比，实在是让人摸不着头脑。但我们或许可以从亚马逊的回应中找到答案，“我们经常同时探索多个地点，并根据我们的运营需要进行调整，”亚马逊的发言人在一份声明中说。
这意味着，虽然亚马逊之前确实取消或推迟了部分仓库项目，但并不意味着完全放弃物流网络建设。毕竟亚马逊第二季度虽然仍未盈利，但营收超预期，同比增长7.2%，整体趋势向好。因此，继续投资物流建设这一关乎未来长远发展的支柱业务不无道理。相关专家也认为亚马逊正在推进的大型仓库项目表明，暂停物流扩建是针对特定类型的仓库，更广泛的运输能力建设工作仍在进行中。
从这个角度来看，正如MWPVL International创始人兼总裁Marc Wulfraat所说：“无论如何，今年都不是他们踩刹车的一年”。大仓库的建立从侧面证明，虽然还在亏损，但亚马逊对二季度超预期的增长和股票的暴涨还是比较满意的。希望能够扭转局面，再次迎来盈利。此后，亚马逊能否顶住物流成本压力，根据经营需要及时调整仓库的投入和建设，促进盈利前景的改善，仍然是一个值得追问的问题。