中国将成为全球航运业NO.1
亚马逊FBA空加派消息，随着全球航运业的合并和收购潮，中国船企也开始了一系列的收购，这让许多业内人士也发出了一个疑问，中国会成为全球航运业的领头羊吗？
随着全球航运业陷入持续低迷，截止今年6月的一年时间里，包括中远在内的中资公司总共斥资200亿美元收购海外港口，同比翻了一番。这起收购并非只是抱负过于远大的中国公司蔑视当局并绕过规则的又一个例子。中远收购东方海外将获得中国大型国有银行——中国银行(BOC)提供的融资。更准确地说，中国在航运业的投资是由控制战略资产的长期目标推动的，这种长期目标胜过了短期提高经济效率和削减债务负担的愿望。
中国在2009年超过德国，成为全球最大的出口国，在2013年超过美国，成为全球最大的贸易国。现在中国希望通过打破欧洲对集装箱运输业的把控、增强对从澳大利亚到美国等不同国家的港口的所有权，使其在航运和港口领域的地位能与自身在贸易领域的主导地位相匹配。
就航运业和港口来说，这种反差的影响要大得多。但鉴于许多国家仍渴求中国资金、财务拮据的船运公司需要投资以及中国政府愿意拿出资金帮助中远及其同行扩张，中国的航运抱负将不会被轻易遏制。
不管如何，中国船企在未来的发展会越来越越好，而随着一系列的收购，中国在航运业的表现越来越强劲，真的成为全球老大也是有可能的。