空中“织网”物流繁忙
近日，京东物流发布公告称，江苏京东货运航空有限公司(简称京东航空)获得中国民航局颁发的航空承运人运营证。这标志着，继顺丰、圆通之后，京东航空公司成为国内快递企业中第三家拥有独立货运航空的公司。 与顺丰航空公司和圆通航空公司不同，京东航空公司还背靠中国，最大的垂直电商平台京东商城。2022年9月7日中国民营企业500强发布，京东 2021年以9515.92亿元的营业收入排名第一。 与货运电子商务紧密相连 国家统计局数据显示，2021年至31042年，跨境电子商务市场整体规模已达14.6万亿元。
根据CICC的报告，快递和电子商务贡献了航空运输增长的64%。在时代红利下中国，有望出现2-3家国际航空物流巨头。京东蓄势待发，积极开拓国际航空货运市场。 据京东官方发布，京东航空专注于高价值货物的运输，主要服务于高端消费、高端制造、医疗、生鲜等行业。可运载时效性要求高、产品价值高的货物，单次运载量23吨。 与其他货运航空公司相比京东航空公司的优势在于背靠最大的垂直电商平台京东——中国。 “快”无疑是京东快递最重要的服务标签之一，航空网络是快递物流行业保证时效的核心竞争力。
并且随着京东高端消费、高端制造、医疗、生鲜等行业业务量的不断发展，对时效性提出了更高的要求。 与顺丰、圆通相比，具有电商基因的物流企业京东在品质供应保障方面具有独特优势。同时，3C等高价值产品也是京东的核心轨道，空运将极大保障高精产品的安全性和时效性。 对于京东，当务之急是建立和培育自主可控、安全可靠的航线网络和集货能力，促进货运降本增效。京东航空应运而生。 到2021年6月，京东快递城市近10万个，可发航空件的城市也扩大到300个。
一地到全国的限时运力大幅提升，更加充足合理配置的航空运输资源也为京东“618”高峰期的高效运行提供了坚实保障。 未来京东实现“夜间到达”目标，将“一地一国”快递航空覆盖率提升至95%以上。 是市场物流不可或缺的。 今年7月，波音公司发布了《全球商业市场展望》。预计未来10年全球航空货运量年均增长率为4.3%。未来20年，全球航空货运量年均增长率为4.1%；2041年，全球货运周转量达到6000亿吨公里。 联邦快递2022财年营业收入为935.12亿美元，净利润达到38.26亿美元。从实际收入和利润来看，我国快递企业与国际巨头相比还有较大差距。 航空货运市场正在不断扩大，未来将成为全球物流企业的竞争市场。对于中国品牌走向世界，拥有中国自己的航空物流公司将是不可或缺的力量。
东方高科高级投资顾问刘表示，“航空资源将是物流行业未来五年重点争夺的资源中国。行业正从价格战走向品质战，货运航空将成为‘杀手锏’。之前京东，顺丰，中国邮政和圆通都成立了自己的货运航空公司，把货源和客户掌握在自己手中，这也是很多国内快递巨头和传统货运航空公司努力的方向。” 京东目前拥有17架飞机，无论是数量还是品牌都远不如三大国航物流。但是，从资本的角度看，物流企业并购后 另外，作为电商，京东比国航物流有更强的优质货源优势。现已成立京东航空，加上优质的供应链，必然会影响国航物流的市场份额。
9月6日，顺丰，第75架全货机已投入运营。这已经是顺丰航空公司今年投入运营的第7架飞机，预计今年年底将达到80架。圆通董事长俞慧娇在2022年工作部署会上，特别强调“打赢2022年航空市场攻坚战！”另外，根据圆通发布的消息，到2022年底，圆通的机队规模将达到20架左右。 设施与技术的协调发展 国际上中国国际航空货运市场主要由FedEx、UPS、DHL等国际航空快递巨头控制，外资占比超过70%。 以芯片行业为例中国是全球最大的存储芯片市场，但99%的存储芯片都是进口的。
2021年国内进口芯片金额近4400亿美元，而90%的芯片进口是通过空运。 国际航协北亚区副总裁谢兴全表示中国民航要做好重启国际市场的准备，而京东航空的运营将提升中国企业在国际航空市场的实力。 早在2021年，京东物流CEO余睿就表示京东准备组建自己的货运机队，计划2030年拥有100架以上的飞机。 现在，正式运营的京东航空公司无疑给圆通带来了不小的压力，而中通、大云、极兔快递这些利用民航或者包机的肚子资源来运货的公司带来的压力不言而喻。 此外，自购飞机运营成本巨大。
从顺丰2019、2020、2021年的年报来看，三年投资金额从15.6亿元增加到21.6亿元再到27亿元，两年增加11.4亿元。 圆通发布的2022年半年报显示，所有业务中，仅航空业务毛利率较上年下降2.06个百分点，航空业务是圆通的重点发展领域之一。 京东物流CEO余睿表示，多年来，京东物流不断打造“负责任的供应链”和“编织计划”，不断开放自己的供应链基础设施和技术，构建六大高度协同的物流网络。作为重要的一环，京东航空将有效帮助一体化供应链提升服务质量，降低成本，提高效率。