跨境物流痛点有哪些？跨境卖家如何选择
在跨境物流中，旺季期间，卖家可谓是苦乐参半，爆仓、线路拥堵、海关查验、清关延误、仓位骤减、运力不足、差劲发货，包裹延误导致客诉差评剧增，售后服务一塌糊涂，无力挽回，影响账户运营。迫于无奈，平台只能推出保护政策，免除旺季卖家物流延误的风险。在跨境电商市场，两股力量正在角力升级物流服务。
首先，产品竞争延伸到服务层面。买家越来越关注物流需求。时效慢，清关难，不能退换货，不能丢失损坏，不能全程追踪，直接影响买家。卖家的评论。另一方面，物流成本会侵蚀卖家的利润。在低价、频繁促销的情况下，毛利率低于15%就是死路一条，低于25%就会出现资金链问题。只追求低物流价格成为普遍现象。
而跨境物流是一个完整的服务链条，包括清关、仓储、空运、海运、配送等诸多环节。大多数物流公司规模小，功能单一。单个链路的性能可能通过测试，但整体性能不尽人意。因此，选择合适的物流方式，需要综合考虑空运禁运、带电限制、价值、重量、体积、数量等货物的特点，并考虑买家的需求，如可接受的期限，以趋利避害。
跨境物流的选择有几个制约因素：
1.价格。
一般套餐只看价格。专线、头程和海外仓也在“渐入平阳”。
2.及时性。
欧美物流市场非常成熟，但淡季怕罢工，运力紧张的旺季需要联合出拳。在新兴市场，这些地区的国内物流体系尚未建立或过于薄弱。例如，俄罗斯、巴西、印度仍然主要依赖邮政普遍服务。头程最快速度收货，等待最后发货。
3.质量。
物流三害指的是延误、损坏和丢失。他们不求最快，只求最稳。是服务，渠道功能是否全面，业务规模和综合实力为证，如网点分布是否足够广泛，是否有上下游无缝衔接的系统等，物流状态跟踪必须提供。
跨境出口运力通道是保障，不能运输就不能买卖。传统国际物流，海运拼柜和多式联运成本最低，主要是大宗贸易货物；小件到门以空运为主，细分为商业快递、邮政包裹、仓库\包仓\包板等。
跨境物流是在各环节原有物流功能的基础上进行组装，将各国物流结合起来，形成多种服务产品。