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这些跨境电商物流行业的坑,你踩了吗?


这些跨境电商物流行业的坑,你踩了吗?

 


我们跨境电商物流可谓是鱼龙混杂的行业。在价格战的路上,物流公司绞尽脑汁,无所不用其极,把行业搞得乌烟瘴气。最常用的方法如下:

1.远仓近交货。卖家想寄到梅冬仓库,货代为了节约成本,就寄到亚马逊梅溪仓库,然后要求亚马逊内部转。

2.偷换交通方式。收空运的钱,但是安排梅森快船;向快船收钱,但安排一般海运运输。一旦客户起了疑心,货代就以航班延误、海关检查等理由搪塞。

3.乱收费。谈好价格,但是收费的时候还要加上各种杂费。


我伪造了豆荚。货物并未实际交付,但伪造的POD被用来找到卖方结算运费。

1.丢失的零件不会得到赔偿。丢失零件是不可避免的,但丢失后,以资料不全为由,不予相应赔偿。

2.增加重量和体积。商品称重时,一些事先没称重的粗线卖家会偷偷操纵,多加几公斤,吃个哑巴亏。


我作弊。黑心货代低价集货,骗货跑路,然后换马甲重新开业。


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所以这个行业虽然有很多物流公司在捣鬼,但是正规物流公司很难生存,而非法物流公司却赚得盆满钵满,导致劣币驱逐良币的现象。所以这一次,亚马逊终于出招了,再次更新了承运人订舱平台,明确指出订舱舱单的准确性是一个交货要求亚马逊。如果货物的实际收货地址与预约收货地址不一致,将被亚马逊仓库拒收。同时卖家后台也可以看到修改后发货的具体注册地址。


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如果这个后台注册的收货仓库与自己指定的(收货方)不符,很可能是物流商篡改了,进行了“远仓近送”。即卖方希望货代将货物送到离港口较远的仓库,而货代选择附近的仓库进行交货。通常情况下,仓库亚马逊会接受交付的货物,即使与预订单上的实际交付仓库不一致。这样最直接的好处就是——大大降低了终端配送成本(从港口到亚马逊FBA仓库)。节省下来的成本就是利润。放弃一部分利润会让你比其他货代有价格优势。

对于卖家来说,“远仓近送”的直接后果就是上架时间的延迟。毕竟亚马逊是有内部调度流程的。具体延迟时间不好说,跟仓库忙不忙有关亚马逊。在这个淡季,问题不是很大。亚马逊仓库不忙,可以快速完成内部调度,让卖家正常上架销售。

然而,在旺季,这是一个严重的问题。大量货物集中在美国西部热门仓库,会导致仓库直接爆炸。结果卖家看到商品确实托运了,但是就是等不到下架的消息。最后只能眼睁睁看着上市断货,排名下滑。如果卖家做的是季节性产品,比如圣诞节当天的产品,那就更不好了。会白白错过销售旺季,留下一堆库存。所以价格不应该成为卖家选择物流商的唯一标准。企业只有选择合规诚信的物流商,才能走得更远,才能卖出更多的商品。