深圳龙岗aramex国际快递

化妆品属于敏感货范围，一般是不可以邮寄的。


敏感货：
　　敏感货的定义比较复杂，上一段说明中，绝大部分的物品都是违法的，而敏感货则是一些有可能涉及，或是已经涉及一些监管部严格的违禁品的一个泛指。
　　1、电池类货物，电池一定程度上会影响磁场电信号，会干扰航空安全，属于航空限制运输物品，但又不是违禁品，可以运输，但是需要有特别的程序。
　　2、液体，膏体，粉末等不稳定物品，此类物品在航空过程是极度容易汽化，发热从而产生物理爆炸的，也是属于航空限制运输物品。
　　3、各类名牌物品，奢侈品，此类物品多涉及侵权等法律纠纷。防产地写有mike in xx国家物品，及仿造名牌都属于法律侵权物品。
　　4、磁性物品，带有磁性的物品会在高速的飞行中很容易产生电磁波，或是本身磁场会干扰磁场形象航空信号，属于航空安全物品。
　　5、各类食物，药物等，此类物品涉及生物入侵，国际运输需要经过检疫证明，如不经检疫证明则可能属于敏感货物。
　　6、光盘,CD等，对目的国家政治经济文化道德有害或涉及国际机密的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、激光视盘、计算机存储介质及其他物品。
　　7、金银，贵重艺术品等，贵重物品容易造成失窃，偷盗，抢劫等。

各个国家海关征税政策：

1.澳大利亚：对于进口的包裹类货量查验相对宽松，对于低于1000澳元的包裹免征关税，除对一些违禁和原木制品外，很好清关；

2.美国：美国是很提倡网购的国家，对于快递的包裹通关比较快，对于低于200美金的包裹免征关税，但同时美国的法律体系统比较健全，对于涉及到个人用品安全和健康问题的货物查的还是很严的，从数据来看，EMS对我们现在的所有产品清关都是比较容易的，DHL和FEDEX，对于一些无线电类的电子产品查的相对严些；

3.加拿大：对产品的类别没有什么限制，但对于申报价值查的相对严些，不论EMS、DHL、FEDEX都有因低申报被征收了关税，并且海关重新估价非常高，但对低价值的物品，清关比较容易；

4.意大利：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹就开始收税，因对免税申报金额较低，所以欧盟区，包裹时常会有因低申报被查；

5.新加坡：对于申报金额大于400新加坡币（约320USD）的包裹征收关税，从数据上看，到新加坡的包裹很少出现问题；

6.马来西亚：从现在的资料看，马来西亚很少有包裹被海关检验到；

7.英国：在申报价值大于18GBP时会收关税，英国属欧盟区，但是欧盟区的相对特别的一个，我们很少有包裹在英国被海关查到；

8.新西兰：从现在的资料看，新西兰很少有包裹被海关检验到，通关容易；

9.俄罗斯：俄罗斯是个很特别的国家，海关相很黑，对于DHL和FEDEX等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少查到，邮政通路很正常；

10.爱尔兰：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；

11.荷兰：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查的相对严，EMS的安全系统数高；

12.芬兰：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；

13.南非：官方规定南非对纺织品需要进口证明，FEDEX和DHL被查到的相对多些，EMS很少被查到和退回；

14.西班牙：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；

15.巴西：从现在的资料和市场上的反应来看，是全球最难清关的一类的国家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以说是每个都查，并且要提供收件的VAT登记号；

16.法国：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；

17.以色列：没有看到官方对申报价值免税的资料，对我们发运包裹来看，包括FEDEX和DHL在内都比较正常；

18.挪威：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；

19.日本：在价值小于1000日元的包裹免收税，从实际的操作数据看，日本较少出现包裹被查；

20.希腊：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；

21.印度：印度的海关气氛也不是太好，但从数据来看，包括DHL和FEDEX签收状况还不错；

22.瑞典：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；

23.沙特阿拉伯：属于中东，从我们发运资料来看，包括DHL和FEDEX在内的包裹清关一切正常；

24.德国：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，德国是欧盟区也是相对特别的一个，海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些，EMS时常因海关源因被退回来；

25.乌克兰：乌克兰的海关也较为难缠，除邮政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很难清关；

26.印尼：从数据来看，印尼很少被查到；

27.墨西哥：海关清关相对较易，但如果被海关查到的件，退回发件人就需要很长的时间，无特别海关检查异常情况；

28.比利时：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；

29.智利：属于南美国家，市场上有对此国家清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税；

30.斯洛伐克：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；

31.阿拉伯联合酋长国：从数据来看，并没有大的异常情况；

32.奥地利：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；

33.丹麦：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；

34.白俄罗斯：此国家对于FEDEX和DHL的包裹有些问题，但如用EMS，则没有异常；

35.塞浦路斯：从发货情况来看，没有大的异常；

36.瑞士：从发货情况来看，没有大的异常；

37.菲律宾：对于进口货物没有设定免征的额度，对所有包裹都可能征收关税，存在征税的不确定性。

以上内容仅为根据包裹寄送的数据整理得出，海关政策会经常调整，我们不保证百分百的准确性，如有差异，以当地海关的实际政策和要求为准。

     和国内快递最大的不同，莫过于寄国际快递需要清关了。正常来说，清关只需要1-3天就能通过，但也不排除长时间被海关扣留的，很多时候都是因为包裹里有敏感货、需要缴纳关税等。

      DHL、UPS、FedEx等国际快递是采取主动报关的，也就是说，只需要提供包裹的申报种类和申报价值即可帮忙清关。而EMS则是采取抽查的方式，也就是说如果你包裹的申报价值没超过每个国家的关税起征点，一般情况下都不会产生关税，所以EMS是公认的清关能力最强的。

      对于需要向海关申报被税的包裹，这时由快递公司通知收件人。收件人凭国际邮件领取通知单（或到货通知单）和身份证件到海关办理申报通关手续。正常来说，海关工作人员不会在单一包裹上停留太长时间，因为要处理的包裹数量实在是太多了。如果包裹内有违禁品，检验检疫方面才会要求开箱检查，海关人员并不私拆包裹。

      

 
现在留学及移民加拿大的华人越来越多，人都是希望以最少的钱将更多的物品邮寄到加拿大，那么中国寄东西到加拿大怎么收费，中国寄到加拿大邮费怎么算？下面就拿邮寄5KG物品举个例子，将常用的一些邮寄渠道计费方式，5KG的价格罗列出来，供大家参考。

EMS寄东西到加拿大怎么收费？
      EMS是中国邮政开办的包裹国际快递业务，享有邮政优先处理权，覆盖全球80多个国家和地区，时效性正常情况下为5-12个工作日左右。

EMS计算费用的方式：
      EMS一般是按照实际重量计费，每0.5KG一个计费单位，不足0.5KG按照0.5KG收费（邮寄1.1KG的    物品会按照1.5KG计算费用，而不是按四舍五入抹去零头）。
      EMS寄到加拿大的邮费计算方式：首重0.5KG 280元，续重0.5KG 75元
      邮寄5KG包裹到加拿大EMS价格为：955元

EMS邮寄到加拿大优势：
      可以寄食品，药品，化妆品等其它渠道无法寄的东西，非商业包裹极少产生关税。

四大国际快递寄东西到加拿大怎么收费？
      我们常说的四大国际快递公司是指DHL、UPS、FEDEX、TNT四家商业国际快递公司，这类公司普遍时效性较好，正常情况下为3-6个工作日左右。
四大国际快递公司计费方式：取实际重量和体积重量中的大者计费，体积重量=长*宽*高/5000（长度单位为厘米）
       邮寄5KG包裹到加拿大四大国际快递公司价格为：1265元（以DHL快递举例）
       四大国际快递公司邮寄到加拿大的优势：时效性高，四大国际快递公司主要业务为商品快递，在时效性上相当有保证。
       四大国际快递公司邮寄到加拿大的缺点：由于四大国际快递默认为商品清关，邮寄到加拿大的物品容易产生关税。

到底什么是体积重？直接理解就是那个重大以那个计费
航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。

计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。航空货运货物的体积重量（公斤）=货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））/6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。

每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如DHL,TNT快递公司的等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。

划重点：
买娃娃、被子、等不规则的物品的时候一定要多留意是否会算体积。

      货物或文件通过国际快递运送到当地很可能因为收件人产生一些问题，下面列举了常见问题，以及DHL、UPS、FEDEX等国际快递常用的解决方案。
问题一：因收件人地址不详、搬迁或外出而无法派送。
方案一：发件人提供新的联系人/地址/电话，重新派送；
方案二：发件人要求在目的地作放弃处理；
方案三：发件人要求退回发件地，并确认支付退回相关费用。
注意：DHL、UPS、FEDEX不会主动通知发件人货物出现情况，请发件人用单号查询跟踪货物动态，发现问题及时和DHL、UPS、FEDEX协商处理方案，DHL、UPS、FEDEX默认处理方式货物退回发件地，并要求发件人支付退回产生的相关费用。
问题二：收件人拒付运费/税金。
方案一：发件人支付运费/税金，派送给收件人；
方案二：发件人与收件人沟通后，收件人愿意支付运费/税金；
方案三：发件人要求改送同一国家的其他收件人，并由新的收件人支付运费/税金；
方案四：发件人要求派送给收件人，费用向第三方收取（必须先得到目的地的确认）；
方案五：发件人要求在目的地作放弃处理，并支付运费/税金（视具体目的地国家的规定而定）；
方案六：发件人要求退回发件地，并确认支付相关费用/税金（视具体目的地国家的规定而定。
注意：DHL、UPS、FEDEX不会主动通知发件人货物出现情况，请发件人用单号查询跟踪货物动态，发现问题及时和DHL、UPS、FEDEX协商处理方案，DHL、UPS、FEDEX默认处理方式货物退回发件地，并要求发件人支付退回产生的相关费用。
问题三：收件人拒收快件。
方案一：发件人提供新的地址，将快件派送给同一国家新的收件人；
方案二：发件人与收件人沟通后，收件人同意接收快件；
方案三：发件人要求在目的地作放弃处理；
方案四：发件人要求退回发件地，并确认支付退回运费。
注意：DHL、UPS、FEDEX不会主动通知发件人货物出现情况，请发件人用单号查询跟踪货物动态，发现问题及时和DHL、UPS、FEDEX协商处理方案，DHL、UPS、FEDEX默认处理方式货物退回发件地，并要求发件人支付退回产生的相关费用。
问题四：快件在目的地扣关，需要发件人或收件人提供产地证/配额/规范的发票等清关资料。
方案一：收件人或发件人提供所需的清关资料，提交给目的地办理清关手续；
方案二：收件人或发件人无法提供所需的清关资料，发件人要求在目的地作放弃处理；
方案三：发件人要求将快件退回发件地，并确认支付相关费用。
问题五：快件出现破损或遗失。
解决方案一：发件人与收件人沟通后，收件人同意接收快件；
解决方案二：发件人要求在目的地作放弃处理；
解决方案三：发件人要求退回发件地，并确认支付相关费用。
问题六：目的地国家海关不予进口，必须销毁或退回。
解决方案一：发件人要求在目的地作放弃处理；
解决方案二：发件人要求退回发件地，并确认支付相关费用。
问题七：货物全部遗失或部分遗失、货物破损。
A目的地国家已核实同意赔偿。
B包装不充分所造成的货物破损，丢失将不予赔偿。
温馨提示：
?发件人要求在目的地作放弃处理时，必须留意是否需要由发件人支付税金，个别国家不允许扣在海关的快件在当地销毁，必须退回原发件地，且发件人必须支付退回的相关费用。（根据目的地国家规定）
?发件人要求将快件退回发件地时，必须留意是否需要由发件人支付税金，同时应提醒发件人因每个海关对进出口快件的监管尺度不同，快件在进口时有可能需要征税或报关。
?发件地必须留意快件是否有销毁的限期。
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