福州至德国专线业务介绍
福州位于福建省东部、闽江下游及沿海地区，是福建省省会，福建省的政治、文化、交通中心，海峡西岸经济区中心城市之一，是中国东南沿海重要都市、首批对外开放的沿海开放城市、海洋经济发展示范区，同时也是近代中国最早开放的五个通商口岸之一。
在发展跨境电商方面，福州既有物流方面的优势，也有作为中国商贸产业集散带的优势。跨境电商逐渐从贸易新业态转为贸易新常态，产业生态链日趋完善，目前福州作为跨境进口和跨境电商综合试验区，跻身中国跨境电商出口发展20强。
福州至德国专线服务优势
价格-首重续重低，无偏远附加费，节约物流成本
时效-德国特快全境派送，3-5个工作日妥投，邮政渠道清关能力强
高效-当日收件处理，次日过港发往德国
查询-实时在线查询包裹详细派送信息
福州至德国专线服务范围
鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区、马尾区、长乐区、福清市、闽侯县、连江县、罗源县、闽清县、永泰县、平潭县
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福州至德国专线 FAQ
国际快递可以走 汽车及零配件吗
走汽车配件 汽油易燃易爆产品 际快递接CHS际快递持续服务
各个国家海关征税政策说明
各个国家海关征税政策：
1.澳大利亚：对于进口的包裹类货量查验相对宽松，对于低于1000澳元的包裹免征关税，除对一些违禁和原木制品外，很好清关；
2.美国：美国是很提倡网购的国家，对于快递的包裹通关比较快，对于低于200美金的包裹免征关税，但同时美国的法律体系统比较健全，对于涉及到个人用品安全和健康问题的货物查的还是很严的，从数据来看，EMS对我们现在的所有产品清关都是比较容易的，DHL和FEDEX，对于一些无线电类的电子产品查的相对严些；
3.加拿大：对产品的类别没有什么限制，但对于申报价值查的相对严些，不论EMS、DHL、FEDEX都有因低申报被征收了关税，并且海关重新估价非常高，但对低价值的物品，清关比较容易；
4.意大利：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹就开始收税，因对免税申报金额较低，所以欧盟区，包裹时常会有因低申报被查；
5.新加坡：对于申报金额大于400新加坡币（约320USD）的包裹征收关税，从数据上看，到新加坡的包裹很少出现问题；
6.马来西亚：从现在的资料看，马来西亚很少有包裹被海关检验到；
7.英国：在申报价值大于18GBP时会收关税，英国属欧盟区，但是欧盟区的相对特别的一个，我们很少有包裹在英国被海关查到；
8.新西兰：从现在的资料看，新西兰很少有包裹被海关检验到，通关容易；
9.俄罗斯：俄罗斯是个很特别的国家，海关相很黑，对于DHL和FEDEX等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少查到，邮政通路很正常；
10.爱尔兰：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
11.荷兰：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查的相对严，EMS的安全系统数高；
12.芬兰：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
13.南非：官方规定南非对纺织品需要进口证明，FEDEX和DHL被查到的相对多些，EMS很少被查到和退回；
14.西班牙：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
15.巴西：从现在的资料和市场上的反应来看，是全球最难清关的一类的国家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以说是每个都查，并且要提供收件的VAT登记号；
16.法国：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
17.以色列：没有看到官方对申报价值免税的资料，对我们发运包裹来看，包括FEDEX和DHL在内都比较正常；
18.挪威：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
19.日本：在价值小于1000日元的包裹免收税，从实际的操作数据看，日本较少出现包裹被查；
20.希腊：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
21.印度：印度的海关气氛也不是太好，但从数据来看，包括DHL和FEDEX签收状况还不错；
22.瑞典：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
23.沙特阿拉伯：属于中东，从我们发运资料来看，包括DHL和FEDEX在内的包裹清关一切正常；
24.德国：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，德国是欧盟区也是相对特别的一个，海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些，EMS时常因海关源因被退回来；
25.乌克兰：乌克兰的海关也较为难缠，除邮政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很难清关；
26.印尼：从数据来看，印尼很少被查到；
27.墨西哥：海关清关相对较易，但如果被海关查到的件，退回发件人就需要很长的时间，无特别海关检查异常情况；
28.比利时：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
29.智利：属于南美国家，市场上有对此国家清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税；
30.斯洛伐克：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
31.阿拉伯联合酋长国：从数据来看，并没有大的异常情况；
32.奥地利：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
33.丹麦：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
34.白俄罗斯：此国家对于FEDEX和DHL的包裹有些问题，但如用EMS，则没有异常；
35.塞浦路斯：从发货情况来看，没有大的异常；
36.瑞士：从发货情况来看，没有大的异常；
37.菲律宾：对于进口货物没有设定免征的额度，对所有包裹都可能征收关税，存在征税的不确定性。
以上内容仅为根据包裹寄送的数据整理得出，海关政策会经常调整，我们不保证百分百的准确性，如有差异，以当地海关的实际政策和要求为准。
1.澳大利亚：对于进口的包裹类货量查验相对宽松，对于低于1000澳元的包裹免征关税，除对一些违禁和原木制品外，很好清关；
2.美国：美国是很提倡网购的国家，对于快递的包裹通关比较快，对于低于200美金的包裹免征关税，但同时美国的法律体系统比较健全，对于涉及到个人用品安全和健康问题的货物查的还是很严的，从数据来看，EMS对我们现在的所有产品清关都是比较容易的，DHL和FEDEX，对于一些无线电类的电子产品查的相对严些；
3.加拿大：对产品的类别没有什么限制，但对于申报价值查的相对严些，不论EMS、DHL、FEDEX都有因低申报被征收了关税，并且海关重新估价非常高，但对低价值的物品，清关比较容易；
4.意大利：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹就开始收税，因对免税申报金额较低，所以欧盟区，包裹时常会有因低申报被查；
5.新加坡：对于申报金额大于400新加坡币（约320USD）的包裹征收关税，从数据上看，到新加坡的包裹很少出现问题；
6.马来西亚：从现在的资料看，马来西亚很少有包裹被海关检验到；
7.英国：在申报价值大于18GBP时会收关税，英国属欧盟区，但是欧盟区的相对特别的一个，我们很少有包裹在英国被海关查到；
8.新西兰：从现在的资料看，新西兰很少有包裹被海关检验到，通关容易；
9.俄罗斯：俄罗斯是个很特别的国家，海关相很黑，对于DHL和FEDEX等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少查到，邮政通路很正常；
10.爱尔兰：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
11.荷兰：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查的相对严，EMS的安全系统数高；
12.芬兰：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
13.南非：官方规定南非对纺织品需要进口证明，FEDEX和DHL被查到的相对多些，EMS很少被查到和退回；
14.西班牙：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
15.巴西：从现在的资料和市场上的反应来看，是全球最难清关的一类的国家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以说是每个都查，并且要提供收件的VAT登记号；
16.法国：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
17.以色列：没有看到官方对申报价值免税的资料，对我们发运包裹来看，包括FEDEX和DHL在内都比较正常；
18.挪威：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
19.日本：在价值小于1000日元的包裹免收税，从实际的操作数据看，日本较少出现包裹被查；
20.希腊：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
21.印度：印度的海关气氛也不是太好，但从数据来看，包括DHL和FEDEX签收状况还不错；
22.瑞典：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
23.沙特阿拉伯：属于中东，从我们发运资料来看，包括DHL和FEDEX在内的包裹清关一切正常；
24.德国：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，德国是欧盟区也是相对特别的一个，海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些，EMS时常因海关源因被退回来；
25.乌克兰：乌克兰的海关也较为难缠，除邮政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很难清关；
26.印尼：从数据来看，印尼很少被查到；
27.墨西哥：海关清关相对较易，但如果被海关查到的件，退回发件人就需要很长的时间，无特别海关检查异常情况；
28.比利时：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
29.智利：属于南美国家，市场上有对此国家清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税；
30.斯洛伐克：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
31.阿拉伯联合酋长国：从数据来看，并没有大的异常情况；
32.奥地利：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
33.丹麦：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高；
34.白俄罗斯：此国家对于FEDEX和DHL的包裹有些问题，但如用EMS，则没有异常；
35.塞浦路斯：从发货情况来看，没有大的异常；
36.瑞士：从发货情况来看，没有大的异常；
37.菲律宾：对于进口货物没有设定免征的额度，对所有包裹都可能征收关税，存在征税的不确定性。
以上内容仅为根据包裹寄送的数据整理得出，海关政策会经常调整，我们不保证百分百的准确性，如有差异，以当地海关的实际政策和要求为准。
国际快递收件人常出现问题以及解决方案
货物或文件通过国际快递运送到当地很可能因为收件人产生一些问题，下面列举了常见问题，以及DHL、UPS、FEDEX等国际快递常用的解决方案。
问题一：因收件人地址不详、搬迁或外出而无法派送。
方案一：发件人提供新的联系人/地址/电话，重新派送；
方案二：发件人要求在目的地作放弃处理；
方案三：发件人要求退回发件地，并确认支付退回相关费用。
注意：DHL、UPS、FEDEX不会主动通知发件人货物出现情况，请发件人用单号查询跟踪货物动态，发现问题及时和DHL、UPS、FEDEX协商处理方案，DHL、UPS、FEDEX默认处理方式货物退回发件地，并要求发件人支付退回产生的相关费用。
问题二：收件人拒付运费/税金。
方案一：发件人支付运费/税金，派送给收件人；
方案二：发件人与收件人沟通后，收件人愿意支付运费/税金；
方案三：发件人要求改送同一国家的其他收件人，并由新的收件人支付运费/税金；
方案四：发件人要求派送给收件人，费用向第三方收取（必须先得到目的地的确认）；
方案五：发件人要求在目的地作放弃处理，并支付运费/税金（视具体目的地国家的规定而定）；
方案六：发件人要求退回发件地，并确认支付相关费用/税金（视具体目的地国家的规定而定。
注意：DHL、UPS、FEDEX不会主动通知发件人货物出现情况，请发件人用单号查询跟踪货物动态，发现问题及时和DHL、UPS、FEDEX协商处理方案，DHL、UPS、FEDEX默认处理方式货物退回发件地，并要求发件人支付退回产生的相关费用。
问题三：收件人拒收快件。
方案一：发件人提供新的地址，将快件派送给同一国家新的收件人；
方案二：发件人与收件人沟通后，收件人同意接收快件；
方案三：发件人要求在目的地作放弃处理；
方案四：发件人要求退回发件地，并确认支付退回运费。
注意：DHL、UPS、FEDEX不会主动通知发件人货物出现情况，请发件人用单号查询跟踪货物动态，发现问题及时和DHL、UPS、FEDEX协商处理方案，DHL、UPS、FEDEX默认处理方式货物退回发件地，并要求发件人支付退回产生的相关费用。
问题四：快件在目的地扣关，需要发件人或收件人提供产地证/配额/规范的发票等清关资料。
方案一：收件人或发件人提供所需的清关资料，提交给目的地办理清关手续；
方案二：收件人或发件人无法提供所需的清关资料，发件人要求在目的地作放弃处理；
方案三：发件人要求将快件退回发件地，并确认支付相关费用。
问题五：快件出现破损或遗失。
解决方案一：发件人与收件人沟通后，收件人同意接收快件；
解决方案二：发件人要求在目的地作放弃处理；
解决方案三：发件人要求退回发件地，并确认支付相关费用。
问题六：目的地国家海关不予进口，必须销毁或退回。
解决方案一：发件人要求在目的地作放弃处理；
解决方案二：发件人要求退回发件地，并确认支付相关费用。
问题七：货物全部遗失或部分遗失、货物破损。
A目的地国家已核实同意赔偿。
B包装不充分所造成的货物破损，丢失将不予赔偿。
温馨提示：
?发件人要求在目的地作放弃处理时，必须留意是否需要由发件人支付税金，个别国家不允许扣在海关的快件在当地销毁，必须退回原发件地，且发件人必须支付退回的相关费用。（根据目的地国家规定）
?发件人要求将快件退回发件地时，必须留意是否需要由发件人支付税金，同时应提醒发件人因每个海关对进出口快件的监管尺度不同，快件在进口时有可能需要征税或报关。
?发件地必须留意快件是否有销毁的限期。
关于国际快递常见问题与解决方案，我们有专业的客服，确保售后服务，有任何问题都会全程协助您去解决。我们，确保每一次交易都是在您完整无缺签收到包裹后才真正完成。除此之外，还承接各大国际快递，价格3-5折，价格更低，服务更周到！可以点击此处跳转到我们首页了解详情。
问题一：因收件人地址不详、搬迁或外出而无法派送。
方案一：发件人提供新的联系人/地址/电话，重新派送；
方案二：发件人要求在目的地作放弃处理；
方案三：发件人要求退回发件地，并确认支付退回相关费用。
注意：DHL、UPS、FEDEX不会主动通知发件人货物出现情况，请发件人用单号查询跟踪货物动态，发现问题及时和DHL、UPS、FEDEX协商处理方案，DHL、UPS、FEDEX默认处理方式货物退回发件地，并要求发件人支付退回产生的相关费用。
问题二：收件人拒付运费/税金。
方案一：发件人支付运费/税金，派送给收件人；
方案二：发件人与收件人沟通后，收件人愿意支付运费/税金；
方案三：发件人要求改送同一国家的其他收件人，并由新的收件人支付运费/税金；
方案四：发件人要求派送给收件人，费用向第三方收取（必须先得到目的地的确认）；
方案五：发件人要求在目的地作放弃处理，并支付运费/税金（视具体目的地国家的规定而定）；
方案六：发件人要求退回发件地，并确认支付相关费用/税金（视具体目的地国家的规定而定。
注意：DHL、UPS、FEDEX不会主动通知发件人货物出现情况，请发件人用单号查询跟踪货物动态，发现问题及时和DHL、UPS、FEDEX协商处理方案，DHL、UPS、FEDEX默认处理方式货物退回发件地，并要求发件人支付退回产生的相关费用。
问题三：收件人拒收快件。
方案一：发件人提供新的地址，将快件派送给同一国家新的收件人；
方案二：发件人与收件人沟通后，收件人同意接收快件；
方案三：发件人要求在目的地作放弃处理；
方案四：发件人要求退回发件地，并确认支付退回运费。
注意：DHL、UPS、FEDEX不会主动通知发件人货物出现情况，请发件人用单号查询跟踪货物动态，发现问题及时和DHL、UPS、FEDEX协商处理方案，DHL、UPS、FEDEX默认处理方式货物退回发件地，并要求发件人支付退回产生的相关费用。
问题四：快件在目的地扣关，需要发件人或收件人提供产地证/配额/规范的发票等清关资料。
方案一：收件人或发件人提供所需的清关资料，提交给目的地办理清关手续；
方案二：收件人或发件人无法提供所需的清关资料，发件人要求在目的地作放弃处理；
方案三：发件人要求将快件退回发件地，并确认支付相关费用。
问题五：快件出现破损或遗失。
解决方案一：发件人与收件人沟通后，收件人同意接收快件；
解决方案二：发件人要求在目的地作放弃处理；
解决方案三：发件人要求退回发件地，并确认支付相关费用。
问题六：目的地国家海关不予进口，必须销毁或退回。
解决方案一：发件人要求在目的地作放弃处理；
解决方案二：发件人要求退回发件地，并确认支付相关费用。
问题七：货物全部遗失或部分遗失、货物破损。
A目的地国家已核实同意赔偿。
B包装不充分所造成的货物破损，丢失将不予赔偿。
温馨提示：
?发件人要求在目的地作放弃处理时，必须留意是否需要由发件人支付税金，个别国家不允许扣在海关的快件在当地销毁，必须退回原发件地，且发件人必须支付退回的相关费用。（根据目的地国家规定）
?发件人要求将快件退回发件地时，必须留意是否需要由发件人支付税金，同时应提醒发件人因每个海关对进出口快件的监管尺度不同，快件在进口时有可能需要征税或报关。
?发件地必须留意快件是否有销毁的限期。
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