塞港危机加剧！美西码头工人暂停谈判，亚马逊多个热门仓库爆仓

美西港口谈判引关注！

自 5 月 10 日美西港口谈判开展以来，一直是众多卖家十分关注的焦点。截至今年 6 月底，将有 22000 名美西码头工人合约到期，谈判成功与否直接影响着跨境卖家的货物时效性。

然而坏消息很快传来，据路透社报道，目前美西码头工人谈判已触礁，代表劳方的 ILWU（美国国际码头及仓储联盟）首度要求暂停谈判。业内指出，这一策略疑似“为罢工做准备”，恐引爆疫情以来最大塞港危机。

知情人士透露，双方针对工人换约一事密集磋商无果，谈判“几乎没进展”，ILWU 似乎不急着在 7 月 1 日合同到期前有结果，码头工人出现怠工甚至罢工的问题。

此次合同谈判，对于码头工人来说具有重要意义，原因在于：

1.受疫情影响，近年来供应链短缺，港口拥堵严重，给码头工人带来了很大的工作量，去年美西码头拥堵情况严重时，拜登甚至要求码头 24h 运转；

2.码头接收的集装箱来自世界各地，在疫情全球蔓延的情况下，码头工人感染新冠的风险也很高；

3.最重要的一点是，即使码头工人承受着超负荷的工作量和生命危险，却并没有得到与之付出相对应的薪资回报。

因此合同到期重新谈判，是码头工人为自己争取更高待遇的唯一机会，如果谈判出现问题，工人们也势必会以罢工抗议，捍卫自己的权益。

码头工人罢工对跨境卖家的影响

但是对于跨境卖家来说，还是不愿意看到码头工人罢工的场景，毕竟这对于货物的影响还是很大的。

首先，今年国内因为疫情，4 月份多达 26 万标箱的出口货物没有从上海出运，这相当于 26 艘满载 10000 标箱的船舶的运力，随着上海解封的启动，将出现一波货物抢运潮，上海港爆舱的情况或再次出现；

其次，亚马逊 Prime Day 即将来临，大部分卖家需要提前备货，补充库存，此时也会有一波出货量的增长。

随着市场货量增加，运费已经开始水涨船高了。作为中国出口风向标的“中国出口集装箱运价指数”（CCFI）率先大涨，远东到美东、美西线涨幅达 9.2% 及 7.7%，显示运价上涨的压力大增。

在运费成本已经开始上涨的情况下，如果码头工人又进一步罢工，就会再次造成港口严重拥堵，情况甚至会比去年还要严重，物流延误之下给卖家带来的影响，将会是断货、赶不上亚马逊 Prime Day，其中的损失也是可想而知的。

近日据卖家反馈，物流已经开始出现延误状况。亚马逊多个仓库爆仓，交货时效延误，不少卖家表示，最近亚马逊产品上架速度变慢了，原因或与亚马逊仓库爆仓有关。

根据货代发布的通知显示：接到美国末端反馈，亚马逊的热门仓均出现爆仓现象，所有卡车派送预约被亚马逊系统向后推迟，系统频繁出现被亚马逊延约或者删约情况，同时 UPS 也出现少部分延误递交情况，时效相对有一定程度的延误。涉及仓库包含：ONT8、LAX9、LGB8、SMF3、GYR3、MDW2、FTW1……

因此，交仓预约会延迟 1-2 周左右。另外据货代介绍，目前大部分仓库的预约都调整到了六月初，如果这些预约没被推迟，预计将会在六月初恢复正常。

目前根据美国咨询公司 Blue Alpha Capital 的数据，美国前 10 大港口 4 月份集装箱进口量同比增长 7%，达到 2189744 标准箱。其中，长滩港4月份处理了 820718 标准箱的货物，同比增长 10%。

长滩港执行董事 Mario Cordero 表示：“货运量继续以创纪录的速度增长，可能不会很快放缓，我们正在为夏季可能出现的运输需求激增做准备。”

基于亚马逊节日旺季以及市场货量增加，跨境卖家更不希望码头工人出现罢工的现象。但是以防万一，卖家还是得做好两手准备，提前计划好备货、出货的多种方案，及时应对不同情况的发生。