亚马逊第三季度利润同比下滑26%运输支出增加46%

时间:2019-10-31
内容摘要: 近日,亚马逊公布了2019财季第三季度财报(包括Prime会员日促销活动)。当季销售收入同比增长24%,达到700亿美元,略高于分析师预期。 但是,据《华尔街日报》报道,亚马逊第三季

近日,亚马逊公布了2019财季第三季度财报(包括Prime会员日促销活动)。当季销售收入同比增长24%,达到700亿美元,略高于分析师预期。

但是,据《华尔街日报》报道,亚马逊第三季度利润较上年同期下降26%,为21亿美元,合每股收益4.23美元,低于分析师普遍预期的每股4.59美元。这也是该公司自2017年以来首次出现季度利润同比下滑。此前的第二季度,亚马逊结束了连续创纪录的季度利润,未能达到分析师预期。

亚马逊在其财报中说明,虽然销售收入增加24%,但运输支出同比增加46%,这也是造成利润下滑的重要原因。

一日达快递提升成本

亚马逊首席财务官Brian Olsavsky分析称,运输成本支出快速上涨,主要是因为将美国的快递两日达服务提升至一日达,所需能力建设提高了成本。其二季度支出超出8亿美元预期,三季度基本接近预期,预计四季度将超过15亿美元。其中,运输支出构成最大的成本支出,其他支出还包括库存管理和仓储时效提升等操作。“时效提高加大了路线投递压力,长期来看会有改善,可以降低成本,但现在启动项目肯定需要资金。”

亚马逊在抛出升级一日达服务计划时,并没有做出太大操作调整,其高层认为这一举措是正确选择。对于其Prime会员来说,分拣流程没有太大变化,因此运费不变。但在中间流程即包裹出库和“最后一英里”运输过程有所变化,亚马逊因此扩充了寄递网点,加强Flex车队建设。因此,自建物流的服务提升,极大增加了成本。

不过,亚马逊方面声称,在一些区域很难找到可以满足寄递需求的第三方快递企业,需要亚马逊物流更多介入,例如英国。因此,亚马逊会持续增加对物流建设的投入。据Rakuten情报公司数据,目前亚马逊物流可以处理其平台40%的订单。

对于亚马逊发展自有物流服务,外界早就猜测其有成为第三方物流企业的野心。亚马逊对此没有正面回应,而是表示一直在寻求创新,支持第三方物流企业为用户提供服务。Olsavsky也没有正面回应,他表示,无论合作伙伴是谁,亚马逊的核心目标就是要确保自有订单的寄递服务。

目前,亚马逊的两日达和次日达快递服务至少可以覆盖美国72%的人口,几乎覆盖美国16个最富有和人口最多的州的95%以上人口。这让亚马逊的竞争者不寒而栗。

四季度收入或低于预期

亚马逊其他板块三季度收入有增有降。在实体店方面,销售额下降1%,为42亿美元;第三方卖家服务收入同比增加28%,达132亿美元,尤其是北美增长24%之多;AWS云服务三季度收入为90亿美元,同比35%的增幅创2015年有数据披露以来的新低,这部分业务的增长放缓,可能会拖累该公司未来的收益;云服务营业利润总计22.6亿美元,较上年同期增长9%;云计算业务Azure营收再次放缓,从上一季度的64%降至59%,呈现出市场略微降温的迹象。

对于第四季度,亚马逊预计总收入将为800亿~865亿美元,虽然较去年同期增长11%~20%,但略低于分析师预期的874亿美元。Olsavsky表示,这主要是受日本将消费税从8%(食品)提高至10%的影响。

据了解,日本在2014年将消费税从5%提高至8%,其中一半税收用于社会保障和免费儿童医疗,减少财政赤字。日本经营的零售商均需提高税额,一些中小型零售商通过刷卡抵扣税额等方式让利于顾客,但大型零售商和超市则不允许参与抵税活动。

 

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