美国将有更多码头进行整合重组
空运亚马逊FBA资讯，目前美国西海岸很多码头由于受全球航运业业务影响，纷纷进行组合或者整合，以应对越来越激烈的市场竞争。
由于新航运联盟影响，现代商船近日决定关闭其洛杉矶港码头的业务，这将成为美国西海岸发生更多码头整合的先兆。由于海运码头运营商与港口管理局签订的租约较长，美国西海岸的码头整合速度会远远慢于班轮公司整合。
无论事实如何，码头整合都正在发生，尽管这种整合没有像班轮公司并购那样引发行业震荡。在应对美国西海岸吞吐能力过剩方面，奥克兰港走在前面。SSA海运于 2013 年收购了美国总统轮船 和韩进海运的相邻码头，合并为一个占地300 英亩的矩形码头。去年，美国港口集团 (Ports America Group) 及其合资伙伴终止了奥克兰港外港码头的 50 年租约。美国港口集团大约90% 的吞吐量转移到 SSA 海运，使得外港码头闲置。
在北方，西北海港联盟 (Northwest Seaport Alliance) 在西雅图港和塔科马港之间有9个集装箱码头。该联盟首席执行官 John Wolfe 表示，他们最终会将这些码头减少到4个，其中两个在北港，两个在南港。洛杉矶-长滩港口综合体的事情更为复杂，这里有10 家海运码头运营商经营着 13 个码头，其中许多运营商是班轮公司的隶属企业。
为解除租约，许多海运码头运营商必须与港口管理局谈判，而后者不愿意放弃与最低年吞吐量保证相关的补偿金。